第二八十五章伊比利亚交通网

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    “陛下，有一个好消息。

    我们与葡萄牙，安达卢西亚共同修建的大尹比利亚铁路，除了最艰难的霍达尔斯—洛尔卡段山区路线，其他的路段已经铺设完成再过一星期可以投入使用。

    落定了烦恼的定都方案，托尼给弗朗西斯科一世带来了大尹比利亚铁路将要修建成功的好消息。

    大尹比利亚铁路，是葡萄牙，安达卢西亚，阿拉贡三国共建的。从尹比利亚战争结束后，这条铁路就快速上马，在1913年元旦后的第二天1月2日就开工了。

    铁路西起葡萄牙帝国的贝雅，沿途经过阿亚蒙特，韦尔瓦，塞维利亚等城市，进入安达卢西亚王国联通科尔多瓦，布哈兰赛，利纳雷斯，霍达尔斯，巴萨，阿尔沃克斯，再进入联通卡斯蒂利亚王国穆尔西亚自治区的洛尔卡，穆尔西亚，最后进入联通阿拉贡王国阿利坎特，德里亚，卡来特，最终到达目的地巴伦西亚。

    大尹比利亚铁路，全程约805公里，设计135-260千米/小时，贝雅与巴伦西亚方向两线同时开工。

    整条铁路，大部分都是在平原丘陵地区开工，除了霍达尔斯—洛尔卡约100公里段，要经过大片的山岭，开凿隧道，施工非常困难。

    不过霍达尔斯—洛尔卡段虽然还在施工，但已经建成的700公里不影响投入使用。

    “托尼，霍达尔斯—洛尔卡段铁路修建完成需要多少时间？”

    弗朗西斯科一世对剩余完成的时间段非常关心，这一段不完成，那大尹比利亚铁路价值就没有完整。

    大尹比利亚铁路，是客货通用铁路，它的建造的目的除了沟通三国内陆，加强地方基建，最重要